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Transferencia de tecnología (SPA-ENG)
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Pocos días atrás se produjo el primer show de presentación de los nuevos vehículos de la Fórmula 1 adaptados al reglamento para este 2026.
He escrito sobre ello y no volveré a repetir lo mencionado allí para no aburrirlos. Sí, continuaré con algo más de esa presentación, que, por si no lo recuerdan, correspondió al primer equipo de Red Bull y a su secundario, Visa Cash App Racing Bull.
Sobre esa presentación cambiaré un poco el eje hacia otro hecho extraordinario que no he tratado con la suficiente profundidad pero que merece tanta atención como los monoplazas, sus decoraciones, sus características estéticas y detalles aerodinámicos; el equipo campeón de varios torneos de pilotos en forma consecutiva hasta ser destronado en 2025 por McLaren y Lando Norris, ha cambiado de motor dejando una asociación de larga data con Honda, una dupla por demás exitosa.
Y su reemplazante es nada menos que Ford, una marca icónica del automovilismo mundial que vuelve a la categoría luego de más de 20 años de ausencia.
Ya había mencionado que el CEO Global de Ford Motor Company, Jim Farley, es señalado como el artífice de esta unión y ha sido uno de los presentadores principales en el evento de lanzamiento. Con motivo de su participación en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, Farley fue consultado sobre este gran paso dado por Ford y sus respuestas fueron bastante diferentes a las que se esperaban.
Muchos creen y ese fue el motivo principal del ingreso de las grandes fábricas a las competencias automovilísticas, que todo es una cuestión de marketing; un dicho muy conocido reza: "ganar el domingo para vender autos el lunes". Sin embargo, Farley dio por tierra con esa especulación y mencionó que el motivo principal del regreso de Ford a la Fórmula 1 es la transferencia de tecnología.
Farley asegura que el segmento principal donde la marca necesita presionar para obtener mayores ventas es en los todoterrenos y allí se están enfocando, él cree que la gente, los compradores y usuarios de vehículos cada día saben más de tecnología, las escuelas de manejo y las experiencias de conducción colaboran abiertamente para acercar cada vez más las personas al conocimiento de los vehículos, la aplicación de la tecnología de las carreras a los productos principales como los Raptors, Tremors, y Broncos es la clave para ello. Farley sueña con que la excelencia de sus productos vuelque las preferencias de la gente por los vehículos de Ford y eso solo se logra trabajando para y con los mejores.
Aunque su historia no es muy conocida, James Duncan "Jim" Farley es argentino, nació en Buenos Aires cuando su padre era un alto directivo del Citibank en esta ciudad, vivió aquí hasta los 9 años cuando su familia regresó a los Estados Unidos de América.
El año pasado en una visita protocolar a la fábrica de Ford en la localidad de General Pacheco, provincia de Buenos Aires, Farley le pidió al presidente de la filial local una camiseta de la selección nacional, cuando estaba dando su discurso se quitó el saco con la excusa de que hacía calor, la reacción de operarios y trabajadores no se hizo esperar y un clima de euforia se vivió y se vive en la fábrica desde aquel momento.
A no engañarnos, dice Farley, el motor tiene mucho por mejorar, hay que perfeccionar esa unidad de potencia y esa es una montaña muy alta para escalar.
Grandes conocimientos tecnológicos, muchos más que cualquier otro CEO de la industria, Farley ha sorprendido a propios y extraños. Su última frase en la entrevista habla de su amor por la marca y por su historia: ... "nos queremos a nosotros mismos, queremos a Ford. Quiero a Bill Ford en el podio”.
Technology transfer
A few days ago, the first presentation of the new Formula 1 cars, adapted to the 2026 regulations, took place.
I've already written about it, and I won't repeat what I said there to avoid boring you. However, I will continue with a bit more from that presentation, which, in case you don't remember, featured the Red Bull team and its sister team, Visa Cash App Racing Bull.
From that presentation, I'll shift the focus slightly to another extraordinary event that I haven't covered in enough depth but which deserves as much attention as the cars, their liveries, their aesthetic characteristics, and aerodynamic details: the team that won several consecutive drivers' championships until being dethroned in 2025 by McLaren and Lando Norris has changed engines, ending a long-standing partnership with Honda, a highly successful combination.
And its replacement is none other than Ford, an iconic brand in world motorsport that returns to the category after more than 20 years of absence.
I had already mentioned that Ford Motor Company's Global CEO, Jim Farley, is credited as the architect of this partnership and was one of the main presenters at the launch event. During his participation in the Detroit Auto Show, Farley was asked about this major step taken by Ford, and his answers were quite different from what was expected.
Many believe—and this was the main reason for the entry of major manufacturers into motorsports—that it's all a matter of marketing; a well-known saying goes: "win on Sunday to sell cars on Monday." However, Farley dismissed that speculation and stated that the main reason for Ford's return to Formula 1 is technology transfer.
Farley asserts that the main segment where the brand needs to push for increased sales is SUVs, and that's where they're focusing their efforts. He believes that people—vehicle buyers and users—are becoming increasingly tech-savvy. Driving schools and driving experiences are openly collaborating to bring people closer to understanding vehicles, and applying racing technology to core products like the Raptors, Tremors, and Broncos is key to this. Farley dreams that the excellence of his products will shift people's preferences toward Ford vehicles, and that can only be achieved by working for and with the best.
Although his story isn't widely known, James Duncan "Jim" Farley is Argentinian. He was born in Buenos Aires when his father was a high-ranking executive at Citibank in that city. He lived there until he was nine years old, when his family returned to the United States.
Last year, during a courtesy visit to the Ford factory in General Pacheco, Buenos Aires province, Farley asked the president of the local subsidiary for a national team jersey. While giving his speech, he took off his jacket, claiming it was hot. The reaction from the factory workers was immediate, and a euphoric atmosphere filled the plant, a feeling that has persisted ever since.
"Let's not kid ourselves," Farley says, "the engine has a lot of room for improvement. We need to perfect that power unit, and that's a very high mountain to climb."
Possessing vast technological knowledge, far more than any other CEO in the industry, Farley has surprised everyone. His final words in the interview speak of his love for the brand and its history: "...we love ourselves, we love Ford. I want Bill Ford on the podium."
Héctor Gugliermo
@hosgug
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